Sedíme na lavičce nedaleko stojanu Ocus. Nenápadného objektu, který se stal novým přírůstkem do rodiny městského mobiliáře mmcité a zároveň získal ocenění Red Dot Design Award 2026. S jeho designérkou Ivetou Krmíčkovou si povídáme o tom, proč dnes cyklistická infrastruktura potřebuje jiný přístup, jak vzniká produkt, který je téměř neviditelný, a proč i drobný detail dokáže kultivovat veřejný prostor.
Iveto, Ocus působí velmi minimalisticky a přirozeně. Jak vznikla první myšlenka na tento produkt?
Od počátku jsem nad stojanem přemýšlela jinak. Mojí snahou bylo narušit stereotyp, že cyklistická infrastruktura musí být robustní a vizuálně těžká. Chtěli jsme vytvořit objekt, který bude téměř neviditelný, když je prázdný, ale naprosto sebevědomý a funkční ve chvíli, kdy k němu cyklista přijede. Zároveň jsme hledali řešení pro města, jak vytvářet parkovací kapacity i v úzkých uličkách nebo na frekventovaných chodnících bez toho, aby vznikala bariéra pro pěší.
Městská cyklistika se rychle proměňuje. Jak jsi tuto dynamiku do návrhu promítla?
Dnes už kolo dávno není jen dopravní prostředek. Pro mnoho lidí je vyjádřením identity a investicí do životního stylu. Mým cílem bylo vytvořit řešení, které na tuto hodnotu reaguje. Ocus vznikl jako odpověď na potřebu bezpečného a stabilního parkování, které ke kolu přistupuje s respektem. Je to individuální solitérní prvek, který se dokáže flexibilně přizpůsobit i prostorově komplikovaným místům, kde klasické řadové stojany nefungují ideálně.
Co pro tebe bylo při návrhu největší výzvou?
V mmcité se vždycky snažíme najít rovnováhu mezi vizuální čistotou a technologickými možnostmi výroby. A to se promítlo i do návrhu Ocusu. Celý design stojí na jediném spojitém kusu ohýbané ocelové trubky. Právě proporce jejího průměru a jednotlivých rádiusů byly při návrhu klíčové. Důležitým momentem byl také vývoj horizontální výztuhy. Ta konstrukci zpevňuje, ale zároveň funguje jako praktická zarážka, která stabilizuje celé kolo.
V čem si myslíš, že je Ocus jiný než běžné cyklistické stojany?
U běžných stojanů často řešíte, jestli kolo nespadne, nebo se nepoškrábou a nepoškodí citlivé části – ať už jde o rám, komponenty, nebo výplet. U Ocusu jsme si dali za cíl těmto nedostatkům se vyhnout. Díky promyšlené geometrii kolo intuitivně navede do správné pozice a pevně ho stabilizuje, aniž by docházelo ke kontaktu se špicemi nebo namáhání komponentů. Integrované zarážky navíc pomáhají držet bicykl v obou směrech, což ocení hlavně majitelé těžších elektrokol.
Jak si představuješ ideální prostředí, kde by měl Ocus fungovat?
Ocus jsme navrhovali tak, aby přirozeně zapadl do různých typů městského prostředí. Dobře funguje před kancelářskými budovami, školami, kavárnami nebo v nově upravených veřejných prostorách, kde záleží na detailu a kvalitě prostředí. Stejně dobře si ho ale umím představit i v historických ulicích nebo na místech, kde není prostoru nazbyt. Právě tam je důležité, aby cyklistická infrastruktura nepůsobila těžkopádně a zbytečně nepřekážela. Chtěli jsme vytvořit stojan, který nebude ve veřejném prostoru dominantní, ale stane se jeho přirozenou součástí.
Vedle Ocusu jsi navrhla také stojan Rider a stojan pro koloběžky Trot. Liší se podle tebe navrhování infrastruktury pro kola a koloběžky?
Navrhování infrastruktury pro kola a koloběžky se zásadně liší, protože každý dopravní prostředek má odlišnou geometrii, stabilitu i způsob uzamykání. Koloběžka je v horní části poměrně vysoká, takže pro dobrou stabilitu vyžaduje preciznější zajištění shora. Na druhou stranu je ale výrazně méně náročná na prostor. Tam, kde jízdní kolo potřebuje místo pro široká řídítka a pedály, zaparkujete hned několik koloběžek, které jsou užší a umožňují hustší řazení.
Co podle tebe města u cyklistické infrastruktury stále podceňují?
Města stále podceňují kapacitu parkovacích míst a jejich správné umístění. Klíčovým problémem zůstává také špatná propojenost cyklotras. Cyklisté jsou pak v centrech často nuceni vjíždět do nepřehledných a nebezpečných městských křižovatek.
Tvůj produkt Ocus získal Red Dot Award 2026. Co pro vás toto ocenění znamená?
Je to pro mě potvrzení, že i zdánlivě utilitární produkt může být nositelem kvalitního designu a inovace a že detail má schopnost ovlivnit celkovou kulturu města. A osobně je to pro mě samozřejmě velká radost. Je to můj první Red Dot, takže i silná motivace do další práce.
